Vilde brændstofpriser: Organisation kræver politisk handling
Hvis du kører benzin på fossile brændsler, har du nok allerede bemærket det.
Brændstofpriserne stiger og stiger.
Fredag var prisen på en liter diesel steget med 50 øre, så den kostede 17,79 kr. pr. liter ude ved standeren. Det er det højeste niveau nogensinde.
Siden uroen i Mellemøsten begyndte 28. februar, er prisen på en liter diesel steget med godt fem kroner. Det svarer til en årlig merudgift på ca. 5.500 kr. for en dieselbilejer, der kører 20.000 km om året, hvis stigningen bider sig fast.
Det får nu FDM til at råbe op.
”Mange danskere er afhængige af deres bil, og de stigende brændstofpriser rammer især pendlerne hårdt. Derfor er det positivt, at flere partier de senere dage har meldt ud med forslag om afgiftsændringer eller justering af befordringsfradraget.
FDM er helt enig i, at der er brug for en økonomisk håndsrækning til bilisterne her og nu. Om det er en midlertidig nedsættelse af afgiften på benzin og diesel, en markant justering af kørselsfradraget eller noget helt tredje, er ikke afgørende.
Det afgørende er, at bilisternes situation tages alvorligt,” siger politisk chef i FDM, Torben Lund Kudsk.
Der er behov for politisk handling
I dag er afgiften på benzin 6,70 kr. inklusive moms, mens den på diesel er 5,30 kr. inklusive moms. Men fra 2028 vil nye brændstofafgifter ramme danske benzin- og dieselbilister, når en ny EU‑CO2‑afgift træder i kraft.
Konkret vil det betyde, at diesel kan stige op mod halvanden krone pr. liter.
”Det understreger behovet for, at man fra politisk side begynder at se på de samlede høje afgifter, som bilister betaler for at tanke deres bil.
Allerede i dag betaler bilisterne CO2‑afgift, når de tanker, og de betaler den halvårlige ejerafgift, ligesom afgiften ved køb af bil afhænger af CO2‑udledning. Derfor skal de naturligvis ikke også betale en fjerde CO2‑afgift fra EU,” siger Torben Lund Kudsk.
Det er ikke kun brændstofpriserne, der kræver politisk handling, ifølge FDM.
Efter næste uges folketingsvalg står en ny regering over for en række store beslutninger på bilområdet.
En ekspertgruppe skal se på de samlede bilafgifter, mens en anden skal præsentere resultaterne af et forsøg med fremtidige kørselsafgifter (road pricing).
”Det haster med at finde et godt system for at holde momentum i omstillingen til elbiler. Men hos FDM er vi også bekymrede for, at regningen for omstillingen til elbiler havner hos de nuværende bilejere, som nogle partier har foreslået.
Den nødvendige grønne omstilling af bilparken må samlet set ikke gøre det dyrere at være bilejer, og nuværende bilejere må ikke blive klemt. Mange har allerede betalt og betaler fortsat høje afgifter,” siger Torben Lund Kudsk.