En irritation på cykelstien: Nu vil kommunen bruge 100.000 kr. på at fjerne dem

Stibomme blev i sin tid sat op for at skabe sikkerhed, men mange steder er de i stedet blevet en forhindring for cyklister.

Nu vil Aalborg Kommune gennemgå stibommene rundt om i kommunen, og der er afsat omkring 100.000 kroner til at fjerne, flytte og modernisere dem.

Misforstået hensyn

Hos Cyklistforbundet Aalborg bliver initiativet taget godt imod. Her mener man, at der gennem tiden er blevet sat for mange bomme op i et misforstået hensyn til sikkerheden.

“I udgangspunktet synes vi, at man før i tiden har været alt for flittig med at sætte stibomme i et misforstået hensyn til cyklisternes sikkerhed.

Men vi er naturligvis også glade for, at der bliver opsat bomme steder som f.eks. under Kulturbroen på Nørresundbysiden, hvor der er risiko for at påkøre en anden cyklist eller en fodgænger,” siger Mike White, formand for Cyklistforbundet Aalborg.

Spørgsmålet om stibomme peger på et velkendt dilemma i bytrafikken.

For cyklister er stier uden bomme som regel bedst for fremkommeligheden.

Omvendt kan bomme nogle steder være med til at sænke farten og mindske risikoen for sammenstød, især hvor pladsen er trang, eller hvor mange fodgængere og cyklister krydser hinanden.

Man skal vælge cyklen året rundt

I Aalborg er vurderingen nu, at en del af bommene enten kan fjernes eller flyttes, uden at det går ud over sikkerheden.

Samtidig kan ændringerne gøre det lettere at rydde sne på stierne, noget der også har betydning for, hvor attraktivt det er at vælge cyklen året rundt.

Ifølge Teknik- og Miljøforvaltningen koster det i runde tal 5.000 kroner at flytte en stibom og 3.000 kroner at fjerne den helt.

Dermed kan mindre justeringer flere steder give mærkbare forbedringer for relativt få midler.

Det er netop den pointe, der glæder Mike White.

“Først og fremmest er vi meget tilfredse med, at Teknik- og Miljøforvaltningen har prioriteret at forbedre cyklisternes fremkommelighed ved at gennemgå de mange stibomme rundt om i kommunen.

Dernæst er det et godt eksempel på, at det ikke behøver at koste en herregård at forbedre cyklisternes forhold og gøre det mere attraktivt at tilvælge cyklen i hverdagen,” siger han.