Bus- og togstrækning lukker: Her er planen for ruten til Aalborg Lufthavn
Fra januar 2026 bliver al togdrift til Aalborg Lufthavn overdraget til DSB, og samtidig er Nordjyllands Trafikselskab (NT) færdige med at køre på togstrækningen.
Det har dog hele tiden været planen, at NT kun skulle have en midlertidig togstrækning til lufthavnen, da DSB indtil nu ikke har kunnet facilitere mere end et tog i timen.
“Vi har gjort det, som vi syntes, at vi kunne. Det er klart, at det, vi konkurrerer med, er mange busafgange og billig parkering i lufthavnen.
Det, der er lidt specielt, er, at det dybest set er det tidspunkt, hvor folk er allermest pernitten med at være der til tiden. Hvis du forbinder togruten med noget, der er ustabilt, så vælger folk noget andet.
Da vi startede med at køre, håbede jeg, at vi kunne få passagertallet i vejret. Vi kan køre lidt mere stabilt end DSB. Når man kører helt fra København, er der større risiko for forsinkelser,” forklarer Martin Sort Mikkelsen, CEO hos Nordjyske Jernbaner.
Til gengæld kommer der snart flere togafgange ud til lufthavnen. DSB kommer nemlig fra 2026 til at køre med to tog i timen i hele driftsdøgnet – også i weekenden.
For nylig er det også blevet besluttet, at flere af regionalbusruterne til lufthavnen skal nedlægges.
I stedet vil man forstærke Lindholm Station som knudepunkt til og fra Aalborg Lufthavn og indsætte expressbusser dertil.
“Vi får det hele bundet sammen ved at lave det knudepunkt, hvor du via expressbusser kan komme til Lindholm Station og derefter til lufthavnen via busser og tog,” forklarer Ole Schleemann, direktør for kunder og drift hos NT.
Lukker busruter og gør Lindholm Station til knudepunkt
Busruterne 70 og 71 bliver fra december 2025 nedlagt og erstattet af expresbusserne 970X og 971X.
Fra december 2025 får tog, expresbusserne, bybuslinje 13 og regionalrute 200 stop ved Lindholm Station, som på den måde bliver et knudepunkt for rejsende til og fra Aalborg Lufthavn.
Mellem lufthavnen og Lindholm Station kører bybuslinje 13 og tog, og på Lindholm Station er der så forbindelser til/fra Vendsyssel, Han Herred, Thy, Mors og selvfølgelig Aalborg og videre sydpå.
“De regionale ruter bliver lavet til expressruter for at have færre stop og komme hurtigere frem. Vi vil gerne lave så direkte ruteforøb som muligt. De kunder, der kører til og fra lufhavnen fra Aalborg centrum, er så dækket af tog og bybusser i stedet,” fortæller Ole Schleemann og fortsætter:
“Vi får det hele bundet sammen for også at give flere rejsemuligheder.”
Strækning kom skidt fra start
Der er det næste stykke tid også sat gang i et større markedsføringssamarbejde mellem NT, DSB og Aalborg Lufthavn.
“Baggrunden er, at man besluttede at etablere en togforbindelse mellem Aalborg C og Aalborg Lufthavn. Desværre betød corona, at strækningen kom rigtig skidt start, og at der i dag er plads til mange flere passagerer på strækningen.
Derfor kommer vi til at udvide vores markedsføringsindsats på strækningen og også øge kendskabet til transportmulighederne i hele Nordjylland og Midtjylland,” fortæller Nicolai Bernt Sørensen, kommerciel direktør hos NT.
Det betyder blandt andet, at de på sigt vil lave flere attraktive billetter målrettet flyrejsende.
“Aalborg Lufthavn er også et overset knudepunkt. Der er et potentiale i at udnytte togstrækningen, som et Parkér|Rejs-knudepunkt. Bilister kan både spare tid og penge ved at parkere i Aalborg Lufthavn og tage toget ind til Aalborg.
Det tager kun 10 minutter at tage toget fra Aalborg C til Aalborg Lufthavn. Der er ikke mange steder i verden, hvor man kan komme fra city til lufthavn på 10 min med kollektiv trafik,” forklarer Nicolai Bernt Sørensen.